U Nového Citroënu Berlingo budou v nabídce vždy dvě velikosti. Pojmenováním kopírují právě Jumpy. Verze M měří 4,4 metru a XL 4,75 metru. U obou verzí si však bude možné připlatit za šestou a sedmou sedačku. Zavazadlový prostor M činí 775 litrů, u XL velmi solidních 1050 litrů.
Design exteriéru se v případě přední části drží stylu zavedeném od C4 Cactus. Záď naopak navazuje na předchůdce, především tvarem svítilen, byť je výrazněji tvarovaná. Dá se očekávat, že užitková verze bude mít dveře dvoudílné.
Exteriér lze vyšperkovat terénním paketem XTR a jinými barevnými doplňky.
Uvnitř se nové Berlingo také snaží zaujmout barvami. Volant a jednotlivé ovládací prvky poznáváme z ostatních modelů značky. Dominantou je nově dotykový displej.
Infotainment byl v minulé generaci zvláštně utopen. Je znát, že v dnešní době se jedná o důležitější součást interiéru. Softwarově jde o systém známý z ostatních modelů. Zadní sedadla jsou opět samostatná, sklopitelná a vyjímatelná. I díky paketu Modutop, který znáte už z předchůdce najdete uvnitř až 186 litrů úložných prostorů.
K dispozici je několik nových asistentů a prvků elektronické výbavy. Do Berlinga nyní lze objednat například head-up displej, aktivní varování před opuštěním jízdního pruhu, rozpoznávání dopravního značení, adaptivní tempomat či sledování mrtvého úhlu či hands-free přístup.
Co se motorů týče, Citroën se nově drží označení PureTech pro benzinové motory a BlueHDI pro diesely. Zážehovým motorem je tříválcová 1,2 přeplňovaná turbodmychadlem. S výkonem 110 koní jej pořídíte s manuální, se 130 koni příští rok i s úplně novou osmistupňovou převodovku.
Dieselový motor jest novou patnáctistovkou, která si premiéru odbyla v modernizovaném Peugeotu 308. Základem je BlueHDi 75 výkonově dále leží BlueHDi 100, vrcholem je BlueHDi 130 s manuální šestistupňovou převodovkou nebo opět s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8.
